航空拍攝(航空攝影)作為現代化的攝影手段，能夠以人們一般難以達到的高度俯視事物的全貌，以徹底解放的視角，給受眾傳達一種宏觀形象，帶來煥然一新的視覺享受。近年來，隨著電視、飛行技術的發展，各種方式的航拍在電影、電視記錄片的制作中得到了廣泛應用。世博會期間多次采用直升機航拍來向大家展現世博園區的熱鬧景象。今天讓我們來走近航拍，了解它的秘密。

　　歷史上第一個實現航拍的攝影師名為納達爾，是法國歷史上著名的攝影師。他經過數次空中攝影的失敗后于一八五八年十二月某天在氣球上進行嘗試，當時的攝影工具還是老式的濕版照相機，過程是很復雜的,必須在吊藍的暗室里,從涂制咸光板到拍攝、沖洗等。這一系列過程，必須在二十分鐘內全部完成才行，納達爾憑借其大膽的創新精神和毅力終于完成了這一創舉。在航空攝影的歷史上，他進行了第一次空中攝影的偉大創舉，把人們的幻影變成了現實。而后在第一次世界戰爭中航拍作為當時偵查手段的一種得到了發展。

　　目前應用于航拍的飛行器有直升機、無人駕駛的遙控飛機、動力傘、飛艇等。用途最廣泛的是直升飛機航拍和遙控航拍這兩種，讓我們分別看看他們的優勢。

　　直升機具備其他航空器航拍不能比擬的優勢在于飛行操作靈活，飛機起降方便，在空中飛行可執行前飛、倒退、懸停、垂直飛行等特殊任務，轉彎半徑小，拍攝條件受到氣流等自然條件的局限較小，根據航拍需要，飛行動作可以重復操作。 航拍中，直升機爬升力較強，高度控制靈活。可以根據拍攝高度進行自由控制，在短時間內完成從低海拔爬升至幾百米高空的飛行任務，在沒有障礙物的外部環境下，直升機能夠進行50米以內的超低空拍攝。 另外在航拍過程中，高空中氣流變化以及各種自然條件的限制，造成飛行器在運行過程中不可避免產生震動，對敏感的攝像機鏡頭來說，不能保持穩定對鏡頭拍攝是致命性的缺陷。使用直升機航拍，由于減震設備的運用，飛行中的機械震動能夠得到最大限度的弱化，在天氣狀況較好的飛行環境下，通過攝像師的控制，航拍震動對鏡頭影響很小。

　　而遙控無人機飛行器的優勢是遙控航空攝影的的作業現場許多是載人飛行器無法到達的空域、高度或危險地區。費用低，飛行費用只相當于載人飛行器的幾分之一。遙控飛行器體積小,動作靈活,可做超低空視距飛行,某些作業是載人飛行器增加費用投入也辦不到的。飛行審批手續簡單。利用最大的遙控飛艇在城市上空航拍，按規定也只需到氣象部門報批，在城市外飛行，由于它屬于遙控飛行器，基本不用審批(機場、特殊地區除外)。遙控直升機等其他飛行器由于尺寸很小，不需審批。機動靈活，選擇最佳的視角得心應手;對起降場地要求較低。無人駕駛飛行器安全性相對于其他航空器而言比較好。