航空攝影數據獲取的影響因素有哪些

發布日期：2019-05-06 17:54 瀏覽量：10891

隨著科學的迅速發展，我國測繪技術不斷進步、更新、完善，新的測繪技術在各個領域都得到了重用，其中，地理測繪更是被廣泛運用到了社會的生產生活中，以航空攝影測量數據獲取為代表的測繪技術，有效推動了數據獲取的精性。

航空攝影測量數據獲取技術主要是將飛行器作為其工作的基本載體，并且借助航攝儀的基本作用，這樣就能夠實現對地面影像和數據的獲取，這一技術涉及農業、林業、水利、國土資源、環保等多行業。以下就說說航空攝影測量數據獲取的現狀與創新進行全面研究，從而為我國測繪行業提供發展依據。

一、航空攝影技術的發展現狀

近年來，航空攝影技術的發展給國人呈現耳目一新的感覺。以DMC、UCD技術的發展為代表，航空攝影方面不僅在高新技術的發展方面有推動作用，其在GPS、激光和數碼方面也起到不可小覷的推動作用。尤其是GPS技術和北斗衛星導航技術等現代化技術的應用，這有力的推動了航空攝影測量數據獲取的發展。當然，航空攝影測量技術并不是憑空而生的，而是在多種技術的基礎下整合而成的。

比如：其就利用了GPS輔助技術和CCD(高解像率)取代了傳統意義層面的膠片模式，這也就標志著數據獲取進入了智能化、數字化階段。同時，航空攝影測量數據獲取技術具有其自身的優越性，其在各行各業中都得到了廣泛的應用，其中主要是地形數據信息的搜集、地理數據信息的整理、城鄉一體化建設、土地資源開發等方面，這種技術都有其他技術不可比擬的優勢。

目前，我國的城鎮化水平不斷發展，在其內部還面臨著諸多的問題，所以，加強對航空攝影測量數據獲取技術的研究，這是城鎮建設的基礎前提，對提升經濟、社會發展水平具有重要意義。

寧夏青銅峽黃河樓放大圖.jpg

二、航空攝影測量數據獲取的影響因素

1、比例與航高的影響

在航空攝影測量數據獲取的過程中，按照相應之前確定好的航高進行飛行，也會存在著一定程度上從差異。總之，我們必須要將其差異性進行重點考慮，對其進行相對系統的控制，一般情況不得小于5%，航高的偏差需要保持在50m內。

2、傾斜角的影響

在實際的航空攝影測量時，影像必然會具有一定的傾斜角。通常來講，影像的傾斜角大致為3°，可以借助影像邊緣的水準器進行輔助作用，進而能夠將影像中氣泡的位置進行明確，最終得出傾斜角的相關信息。

為了確保數據獲取的科學性和精準性，可以在攝影過程中進行隨機的抽查，防止所采集的數據產生較大的誤差。

三、航空攝影測量數據獲取技術的創新策略

1、空中三角加密創新技術

為了保證航空攝影測量所采集的數據具備安全性，這就需要對其進行加密處理。所以，我們就基于VirtuoZoaat+pat-B，從而創建了自動空中三角加密體系。這就能夠將空中三角加密技術作為基礎，從而創建一個數碼航片，進而利用pat-B的平差軟件將光束法區域平差展開。

在完成以上環節的工作后，就可以利用航測構建出空中三角網，這樣會對外部的控制點有更為明確的了解。作為航空攝影測量的空中三角加密基礎單元，航空攝影測量外分區與內分區中，數字航空攝影測量技術對系統數據獲取具有非常重要的價值，可以利用數字航空攝影測量系統，這樣就能夠達到基本的坐標采集目標。但是，在這一過程中，需要重點注意某些問題，比如：要充分體現出公共像控點

的唯一特性。

最后，在對限差進行相關處理時，必須要重點參考和遵循行業標準、國家標準，確保在各種標準規定范圍內進行測繪。在完成測繪和數據搜集的環節后，只有完成數據的加密才算工作的基本完成。

2、數字正攝像圖數據生產技術

在對視差曲線進行編輯時，需要遵循一定的基本原則，這就要求將視差曲線保持在一定范圍內，尤其是間隔的科學性方面，只有保證了間隔的科學性，才能夠體現出視差曲線的準確性，也就相對應的能夠充分反映出所搜集的地形情況。

在實際的航空攝影測量數據獲取過程中，點、線、面的采集過程相對比較復雜，也具有一定的難度，需要借助DEM結果進行匹配編輯，從而不斷提升數據搜集的精準度。比如：水域等區域進行遮蓋，為了保證數據搜集的準確性，這就需要對所遮蓋的黑影進行相關的處理，這就需要做好特征點測量工作。同時，在借助DEM結果進行匹配編輯時，就要重點對等高線顯示工作和等視差調整等方面進行均衡，加強對立體模型的匹配結構編輯。

在數字正攝像圖數據生產過程中會用到影像勻色技術，這是在完成鑲嵌活動的基礎上采取的處理手段，這樣就能夠使圖像色彩的均勻性保持在合理的閾值范圍內。但是，受多方面因素的影響，航空攝影的圖像必然會存在一定的色差和色彩失真，這就需要按照相關的標準進行正射影像的處理，做好單影像的色彩調整或多影像的色彩均衡項目。

綜上所述，航空攝影測量數據獲取技術是基于航空攝影而發展起來的，為社會經濟發展產生了積極地作用。